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适应新常态创效做贡献侯马车务段加 [复制链接]

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近日,我段为扎实推进现代物流企业转型发展工作,特别制定如下实施方案。我们将此方案成为“1+13”。

职工朋友们,让我们一起来了解一下吧!

一、工作目标

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(一)开展全品类物流。

除法律法规明令禁止运输的货物外,对客户提出的所有运输需求,不区分货物品类、体积、重量、批次、运到时限、装载要求、运载工具,全部纳入铁路物流服务范围,敞开受理,直接办理。

(二)提供全流程服务。

根据客户提出的物流需求,为客户提供站到站、站到门、门到站、门到门运输,以及仓储、装卸、包装、加工等综合物流服务。

(三)开展全方位经营。

全面全方位深入开展物流经营工作,对生产制造、商贸等企业的原材料、产成品全面推行物流总包及供应总包,满足企业外销外运的全部时限、服务需求和物资供应需求。深度介入企业内部供应链,开展企业内部生产物流总包,扩展企业内部生产物流市场。

(四)实行全过程管理。

将运输组织管理拓展为对物流全过程各环节管理,对运输能力、调度指挥、设施设备、人力资源、价格收费、物流服务、成本支出、信息服务等各要素实行一体化管理。

二、十三个重点任务和项目

(一)形成“配送网、指挥网、信息网”三网合一的现代化物流接取送达服务体系。

1、年6月底前在货营中心设立物流服务部,年12月底前设立物流调度岗位,各作业站由货运值班员兼任物流调度员。

2、年底前企业公司设立接取送达配送部,自有车辆配置20辆以上,社会协议车辆达到10辆以上,各作业站组建专兼职物流业务员、装卸人员组成的接取送达队伍,并保持人员相对稳定。

3、年底前在万荣、垣曲建立2个无轨站,改造既有客票代售点,运城、侯马站实现与中铁快运合作,年底前揽货点达到40以上。后期每年新增一个无轨站,揽货点每年递增20%,年揽货点要达到60个以上。

4、年临汾北、侯马、运城等主要作业站配备接取送达便携式设备,年全部作业站配备到位。

(二)零散白货组织

1、年零散货物企业建档家,年建档家以上,年“”零散快运注册客户家,年注册客户达到家以上。

2、年完善临汾北、侯马、运城站3个核心站作业条件。对仓储、站台面及雨棚、进出通道等设施设备进行改造。

3、年底前,推广使用条形码技术。

4、年底前在零散货物中心站、重点作业站配置视频监控系统,加强对作业区、库房内外的监控。年对曲沃站货物装载视频监控系统进行技术的改造,确保对所装货物质量进行全天候不间断监控,实现对作业区、库房内外的全面监控。

5、零散快运一手货源比重达90%以上,货损货差比例优于社会物流企业平均水平,向客户承诺的局管内运输时限运行%保证,货物追踪信息查询准确率达到%,投诉受理率达到%,处理满意率达到98%以上。

(三)物流总包业务

1、年物流总包的客户资源储备不少于15家,目标项目不少于7个,承揽物流总包项目不少于2个,年-年每年增加不少于2个。

2、年力争医药类项目签订1家,发运量达到0吨,年-年每年增加1家,增运吨,最终达到年运量0吨以上。

3、年实现集装箱物流总包业务零突破。

(四)货物装卸工作

1、年底,为永济站配备一台起重量45吨的集装箱正面吊,侯马站更新1台50吨U型支腿门吊,年对稷山、霍州2个车站的门吊进行升级改造。

2、年底前,对运城一台叉车进行技术改造,使叉车能夹取棉包,一机两用。年底前,为霍州配备2吨叉车一台,提高叉车装托盘化肥装卸效率。

3、年,配合路局完成对管内霍州、临汾北、侯马、运城、永济、稷山门吊安装视频监控和对讲指挥系统,对管内所有装载机、叉车、挖掘机等流动式装卸机械要安装GPS卫星定位系统。

4、到年底,车务段、各货运站的装卸管理组织机构齐全,到年底,全段装卸机械化比重达到92%以上。

(五)物流设施规划建设

构建1+5+N模式的物流节点网络,基础设施设备年基本满足作业需要。新建1个区域性物流中心,即运城晋南综合物流产业园,形成辐射周边货物集散地的重要物流枢纽。重点对霍州、临汾北、侯马、永济、河津站5个货场进行升级,将现有货场升级为地区性物流中心,成为具有辅助大型物流中心,辐射区域物流的支点。对全段货运站的既有货运设备进行相应补强,将其改造为具有统一标识,具有一定接取送达、仓储能力,能够适应现代物流发展的货运设施。

(六)发展集装箱和集装化运输

1、年完成集装箱发送量TEU,年完成发送量TEU,年完成集装箱发送量TEU。其中年铁路箱下水运量达到TEU以上,年和年每年递增20%以上。

2、年管内零散快运货物集装化比例达到96%以上,成件包装货物集装化比例达到30%以上;-年,成件包装货物集装化比例每年递增15%以上。

3、年全段箱办站达到11个以上,运城(店坡)建成无水港办理点1个。年底前垣曲县开办集装箱无轨站。

(七)发展集装箱国际物流

力争在年9月底前向路局提出中欧班列和中亚班列分方向开行需求和建议方案。年中欧班列和中亚班列开行10TEU以上,年中欧班列和中亚班列开行30TEU以上。

(八)提高铁路货运服务质量“百点行动”

以满足客户需求为宗旨,通过形式多样的培训、引导,规范货运、装卸、接取送达等人员服务行为,达到客户满意。根据路局工作要求和目标,货运营销中心对路局提高货运服务质量“百点行动”进行具体分解,各科室、车间、公司、车站分阶段、分步骤落实20个类别项内容,努力做到各种服务标准健全、考核机制完善,每年向路局推出至少一个服务品牌。

(九)运到时限管理

加强货物运到时限管理,强化货物运输各环节组织措施及各环节间的有序衔接;落实货物运输方案,保证运到时限需要;积极采用信息系统,实现货物全过程追踪、监控和预警。

(十)物流信息化建设

1、做好“中国铁路网”B2B、B2C电商平台的应用及技术支持工作。

2、做好物流配送信息、仓储管理信息、物流自动分拣、物流调度系统的应用及技术支持工作。

3、做好铁路电子支付平台的应用及技术支持工作。

4、做好客户关系管理系统的应用及技术支持工作。

5、做好运输信息平台、货运信息、运输调度管理系统的应用和技术支持。

(十一)组织人事工作

利用3年时间,建成我段物流师骨干人才队伍。车务段领导人员中高级专业技术职务占比提升到85%;年内,突出抓好领导班子成员、中层管理人员、全日制大学生人才开发,抓好现代物流从业人员资格与岗位匹配升级工作;车务段全日制大学生初期考核、技能锻炼期都要安排在主要作业岗位上进行;开展政工人才专项奖评选,加快建设一支政治素质过硬、具有市场意识,熟悉物流专业业务的政工人才队伍。

(十二)现代物流转型发展培训

对营销主管、业务骨干、物流专业管理和岗位作业人员、物流信息人员、接取送达从业人员、货运作业人员、装卸作业人员、特种(设备)作业人员、调车作业人员等相关人员,采取集中培训、外送培训、网络培训、自主培训和技能竞赛等方式,分层次、分类别开展好物流基础知识培训。

(十三)专题宣传教育

以路局现代物流建设推进会精神、路局1+13文件为主要内容,大力开展网站专题宣传,广泛开展“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动为主要抓手,通过思想教育、主题活动、正面宣传、典型选树、营销宣传和舆论引导等方式,为全局推进现代物流建设提供坚强的思想保证。

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